1.2m 러너 프란시스 수력 발전 터빈 1500 kw 수직 프랑시스 터빈

수력 발전소를 위한 1500kwHydraulic 터빈

개관

1. 물 유입구 부분

물 유입구 부분은 파이프, 터빈 흡입 여닫개〔밸브］와 신축 이음쇠를 연결시키는 것으로 이루어집니다. 밸브가 익숙한 타빈 입구는 필요가 멈출 때 정전기 물에서 단위를 마무리합니다, 단위가 긴급과 터빈 배포자 파괴에 있을 때 그것은 또한 단위를 마무리하는데 사용되고 수류를 동적 물로 자릅니다. 신축 이음쇠는 그리고 유지의 편의를 위해 장착오차를 충족시키는데 사용됩니다. 물 빼기 밸브는 바닥에 위치합니다. 접속 배관의 한쪽 끝은 터빈 흡입 여닫개〔밸브］로 연결됩니다 ; 또 다른 말은 발전소의 파이프가 (현장에 용접된 채로) 연결됩니다.

2. 스파이럴 케이스

스파이럴 케이스는 그 안에서 고정안내깃을 갖추는 용접 결합 부분입니다. 스파이럴 케이스는 주변을 따라 수류의 소용돌이의 수가 된 물과 안내 날개 장치와 러너로 정기적으로 흘러들기 위한 가이드 물을 만들 것입니다. 공기가 처음에 물을 충전할 때 공기를 다 써버리기 위해 밸브 의 위에 스파이럴 케이스를 완화한 것이와 함께 갖춥니다.

3. 터빈 배포자

그것은 안내 날개, 안내 날개 수단, 샤프트 슬리브, 표지, 뒷면 커버, 기타 등등으로 구성됩니다. 그것은 형성되거나 수상의 소용돌이의 수가 부하의 변화에 따라 터빈 유출량을 조정하기 위해 흘러나오는 것을 바꿀 수 있습니다. 그것은 정상적이고 긴급 정지에 또한 익숙해져 있습니다. 모양, 차원, 양과 16 안내 날개의 입장은 용인된 모델 터빈과 유사하고 수류가 작동 동안 진동을 야기시키지 않을 것이라는 것을 보증할 것입니다. 안내 날개의 간격 써클의 지름은 860 밀리미터입니다. 안내 날개는 가득 찬 개구에서부터 가까운 무부하 개방까지 더 레인지 이내에 자동 차단 추세의 수력 토크 성능을 가지고 있습니다. 안내 날개의 최대 개구는 어떤 수익을 가지고 있을 것입니다. 정지 블록은 각각 안내 날개에 대비해서 갖추고, 전단 핀이 깨질 때 안내 날개는 특정 범위에 의해서 선회하기 위해 제어될 수 있고 다른 안내 날개와 부딪치지 않을 것이고 안내 날개와 안내 날개 수단 사이의 마찰 장치가 서비스되지 않습니다. 안내 날개는 ZG230-450으로 만들어집니다, 그들이 교환할 수 있습니다. 각각 안내 날개는 정확히 기계화됩니다 ; 인접한 안내 날개의 접촉 선은 누수를 감소시키기 위해 폐쇄 상태 하에 모든 안내 날개의 완전 접촉을 보증하기 위해 완성될 것입니다. 가이드 날개 샤프트와 분배축을 위한 태도는 자체 윤활 미끄럼 베어링입니다 ; 베어링 슈는 철강 뒤로 복잡한 소재를 채택합니다. 표지와 뒷면 커버에 각각 안내 날개의 위치를 조정하고 유지하기 위해 가이드 베인 레버 끝 카버와 볼트를 사용하세요. 봉합은 흐름을 줄이기 위해 상위 가이드 날개 샤프트에 위치합니다. 제어링은 전체적으로 주강에 의해 만들어집니다. 순환 배선판은 제어링의 외부 주변에 위치합니다. 제어링은 충분한 강도와 강성을 가지고 발생하지 않을 것입니다 서보 모터의 착란 스트레스 때문의 과다 벤딩.

4. 러너

러너는 터빈의 더 하트입니다 ; 그것은 수 에너지를 기계공 에너지로 이송할 수 있습니다. 크라운의 전체가 단결할 때 러너는 용접되고 블레이드가 안티-캐비테이션, 반대 부식의 완벽한 공연을 가지고 있는 스테인레스 강 ZG0Cr13Ni4Mo로 만들어집니다고 용접 가능. 크라운과 밴드는 누수를 감소시키기 위해 공극형 봉합을 채택합니다. 각각 동작장치의 날개의 형태는 수력 터빈의 수 통로 성분을 위한 표준 GB/T 10969 시방서에 따라 기계화될 것입니다. 러너는 용접되고 열기가 ASME 표준에 따라 비파괴 검사에 따른 특수 상술에 따라 다루었습니다. 러너는 기계화한 후 정적 밸런스 테스트의 대상입니다. 열여섯 φ22 구멍은 물에 의해 러너에 가해진 압력을 줄이기 위해 러너 크라운에 위치합니다.

5. 주축 부분

그것은 주축, 플라이휠, 기타 등등으로 구성됩니다. 수력 전력 생성 유니트의 이런 유형은 네개 받침대 건설을 채택합니다. 주축은 45# 품질 탄소 건설용 철강재로 만들어집니다. 조정될 때 디스크 타입 캐스트 플라이휠 과도 현상은 단위를 안정시킵니다. 교환할 수 있는 것 충족시키기 위해 주축과 러너를 편편한 키로 연결하세요. 터빈과 발전기를 용이한 설치를 위한 봄 연결기로 연결하세요.

6. 주축 서비스 봉합

주축 서비스 봉합은 표지를 통한 주축 통과에 위치하는 패킹 세트입니다. 서비스 봉합은 관찰하도록 쉬운 단순한 가까운, 감 마찰이고, 정비와 대체합니다. 주요한 것 포장과 접촉하여 샤프트로 미는 곳 스테인레스 강 샤프트 슬리브가 위치합니다. 포장은 강화된 PTFE, 감 마찰, 부식 방지로 만들어집니다.

7. 흡출관 집회

흡출관 집회는 확산 파이프, 흡출관 팔꿈치로 구성되고 흡출관 콘이 흡양고, 그것의 확산에 의한 러너 언론들에 있는 흐름의 재활용 주요 운동 에너지에 하부 스트림으로의 수류를 안내하고 수류의 위치 에너지를 이용합니다. 모든 플랜지 연결은 밀봉될 것입니다, 흡출관의 매립된 깊이가 40 센티미터 결코 흡출관에 들어가는 공기를 막기 위해서이지 않을 것입니다. 공기 흡입 장치 : 자연 공기는 터빈의 안정된 작동을 보증하기 위해 러너의 통과하여 확산 파이프의 꼭대기를 낮추기 위해 충전됩니달 때 부분 개방 하에 안내 날개.

8. 서보 모터 집회

그것은 서보 모터, 포크와 귀 핀으로 구성됩니다.

주지사는 그 로드 변화에 따라 서보 모터, 포크, 귀 핀과 제어링을 통하여 안내 날개의 개시를 조정합니다.

9. 압력계와 진공 게이지

압력계는 스파이럴 케이스에서 압력을 관찰하기 위한 스파이럴 케이스에 위치합니다. 진공 게이지는 방수로 물의 진공도를 관찰하기 위한 확산 파이프에 위치합니다. 꼭지는 마감 동안 압력계와 진공 게이지 배관에 설비되고 배관을 열 것입니다.

10. 정지 장치

그것은 2 공기 피스톤 유형 제동기를 채택합니다, 서비스 압력이 0.5~0.7 MPa입니다.

브레이크를 위한 공기 원리를 채택하세요. 브레이크에 무계목 강관을 통하여 압력 소스를 제공하고 제동판이 부대를 막기 위해 플라이휠을 마찰시키도록 강요하세요. 작동 동안 공기 누출이 있다고 그것, 스패너에 의해 느슨한 핵심을 강화하거나, 밀봉재를 대체하는 것과 같은 것이 해결하기 위한 적절한 방법을 채택하는 경우에. 피스톤의 타격은 25 밀리미터입니다. 특유 속도가 30 %의 정격 속도 아래에 떨어질 때만 브레이크를 거는 것 채택하세요!

상술

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FAQ

1.당신은 무역 업체 또는 제조입니까?

우리는 20 이상년의 경험과 수력 발전 터빈 발전기 제조업입니다, 우리의 공장이 당신이 우리에 대하여 더 알 것이라고 당신이 스황리오 공항에 도달하고 우리의 공장을 방문한 후에 운전한 데 2 시간이 필요할 사천성에 있습니다.

2.내가 어떤 종류의 물 터어빈을 선택하여야 합니까?

우리는 해결책을 수행하기 위해 당신으로부터 수두, 흐름 속도, 전압 레벨, 주파수, 온-그리드 또는 송배전망 밖 운영, 자동화 수준을 알 필요가 있습니다

3 : 수력 발전소를 위해 EPC도 그러하시겠습니까?

예, 우리는 장비를 설계하고 생산하고 설치할 수 있습니다, 장비를 설치하기 위해 공학자와 근로자들을 급파할 것입니다.